Soorten verzending

Kenmerken van verzending

Zeetransport is het belangrijkste transportmiddel in de internationale handel. Meer dan tweederde van het totale internationale handelsvolume, de meeste van mijn land' s import- en exportgoederen worden vervoerd door zeetransport. De voordelen van zeetransport zijn het grote volume, de lage verzendkosten en de uitgebreide waterwegen. De snelheid is echter laag, het navigatierisico is hoog en de navigatiedatum is niet gemakkelijk nauwkeurig te zijn, wat de tekortkomingen zijn.

Afhankelijk van de wijze waarop schepen worden geëxploiteerd, kan het zeevervoer worden onderverdeeld in lijnvervoer en gecharterd vervoer.

Liner verzending

een. Kenmerken van lijnvervoer: (l) Lijnvervoer heeft een vast schema, een route, een aanloophaven en een relatief vast vrachttarief; (2) Lijnvracht omvat laad- en loskosten, dus het laden en lossen van de lijnvaart in de haven is de verantwoordelijkheid van het schip; (3) De hoeveelheid lading die door de voering wordt vervoerd is flexibel en de eigenaar van de lading kan de ruimte op aanvraag boeken, wat vooral geschikt is voor het vervoer van stukgoederen en containerlading.

b. Lijnvracht.

De lijnvracht wordt gereguleerd door de lijnvrachttabel, inclusief basisvracht en diverse toeslagen. De basisvracht is onderverdeeld in twee categorieën: de ene is de traditionele vrachtkosten voor stuks en diverse items; de andere zijn de vrachttarieven voor containers. Voor boodschappen zijn er ook vrachtkosten op basis van de commodity-prijs of het aantal stuks. Voor bulkgoederen met een lage waarde kan het vrachttarief tussen het schip en de lading worden onderhandeld.

Er zijn veel toeslagen in de lijnvracht, waaronder; overlengtetoeslag, overgewichttoeslag, loshaven toeslag selecteren, loshaven toeslag wijzigen, brandstoftoeslag, havencongestietoeslag, omleidingstoeslag, overslagtoeslag Toeslagen en directe vluchttoeslagen.

Naast de hierboven genoemde verzendkosten, moeten de transportkosten van de container ook gerelateerde servicekosten en kosten voor het gebruik van apparatuur omvatten.

Bovendien mengt het lijnvaartbedrijf verschillende goederen in hetzelfde pakket en brengt het de vracht in rekening op basis van het hogere tarief. Als het pakket van hetzelfde ticket anders is, zijn het factureringsniveau en de standaard ook verschillend. Als de verzender het brutogewicht en -volume niet opgeeft volgens de verschillende pakketten, wordt de vracht voor het hele ticket in rekening gebracht volgens het hogere tarief. Er zijn meer dan twee soorten in dezelfde vrachtbrief. Voor verschillende ladingnamen, als de verlader het brutogewicht en -volume niet afzonderlijk opgeeft, wordt de hogere factuur in rekening gebracht.

Charter vervoer

Chartering verwijst naar het charteren van het hele schip. Charteringstarieven zijn goedkoper dan lijnschepen en er kunnen directe routes worden geselecteerd, dus bulkladingen worden over het algemeen gecharterd voor transport. Er zijn hoofdzakelijk twee manieren van charteren, namelijk charteren met vaste reis en tijd charteren.

1. Geplande chartering. Schema-chartering is een chartermethode op basis van reizen, ook wel reischarters genoemd. De reder moet de vrachttransporttaak voltooien in overeenstemming met de reis die is vastgelegd in de charterpartij, en verantwoordelijk zijn voor de werking en het beheer van het schip' en de verschillende uitgaven tijdens de reis. De vracht van een reischarter wordt over het algemeen berekend op basis van de hoeveelheid verzonden goederen, en sommige worden berekend op basis van het charterbedrag van de reis.

De rechten en plichten van beide partijen bij de charterpartij worden in de charterpartij vastgelegd. Bij reisbevrachting moet in het contract worden vermeld of het schip verantwoordelijk is voor de kosten voor het laden en lossen van lading in de haven. Als het schip niet verantwoordelijk is voor het laden en lossen, moet in het contract de laad- en losperiode of het tarief worden gespecificeerd, evenals de bijbehorende overlig- en verzendkosten. Als de huurder de laad- en losactiviteiten niet binnen de deadline voltooit. Om de reder te vergoeden voor de verliezen als gevolg van de vertraging in de vaart, zal aan de reder een bepaalde boete worden betaald, namelijk overliggeld. Als de bevrachter de laad- en losactiviteiten van tevoren voltooit, betaalt het schip de bevrachter een bepaalde bonus, de zogenaamde verzendvergoeding. Gewoonlijk bedragen de verzendkosten de helft van het overliggeld.

2. Regelmatig charter. Tijdbevrachting is een methode om een ​​schip voor een bepaalde tijd te charteren. Het wordt ook wel een tijdcharter genoemd. De scheepspartij zal een zeewaardig schip leveren binnen de leaseperiode die in het contract is bepaald en de relevante kosten dragen voor het handhaven van de zeewaardigheid. Gedurende deze periode kan de bevrachter het schip nog steeds zelf verzenden en controleren in het voorgeschreven vaargebied, maar is hij verantwoordelijk voor verschillende kosten in het operationele proces, zoals brandstofkosten, havengelden en laad- en loskosten.